Причины возникновения у бизнеса сложностей после внедрения ЭТрН
Документы на перевозку грузов, в т.ч. транспортные накладные с 1.09.26 в электронной форме обязательны на территории России для всех участников грузоперевозок автотранспортом. И уже в первые дни действия этих норм операторы электронного документооборота (ЭДО) и представители бизнесов столкнулись с проблемами. Оказалось, довольно сложно сразу перевести в цифровой формат бумажный процесс, который специалисты выстраивали не одно десятилетие.
Сбои и задержки в ЭДО при оформлении ЭТрН
Ключевая причина сбоев в ЭДО – малый период для тестирования работы с электронными документами грузоперевозок. В личных кабинетах операторов ЭДО полный перечень появился только 28.08.26. На реальных отгрузках менее, чем за неделю, компании-грузоперевозчики успевали проверить взаимосвязь «учетная система – оператор ЭДО – контрагент».
Непосредственно государственную систему к запуску готовили на протяжении 4-х лет. Но многим грузоперевозчикам пришлось перестраивать внутренние процедуры в авральном режиме (взаимодействие с партнерами, работу диспетчеров и водителей). Небольшим перевозчикам перестроить эти процессы давалось значительно сложнее.
Что говорят грузоперевозчики о сбоях в ЭДО после внедрения электронных транспортных накладных на форуме логистов:
Почему всю цепочку поставок тормозит один сбой в ЭДО?
ЭТрН — это коллективный документ, который последовательно подписывают: отправитель груза, представитель перевозчика и непосредственно конечный получатель этого груза. В большинстве перевозках также участвует экспедитор, который тоже расписывается в транспортной накладной. И если хотя бы кто-то из них не подпишет ЭТрН из-за сбоев роуминга, оператора ЭДО, остановится полностью весь процесс отгрузки товара.
Крупнейшие владельцы грузов и ритейлеры перешли на данный момент уже полностью на электронные перевозочные документы. Поэтому они вправе не принимать груз без предъявления перевозчиком корректной электронной транспортной накладной.
Важно: если при возникновении с контрагентом спорных вопросов по срокам доставки, сохранности груза либо проведению оплаты применялась бумажная накладная вместо обязательной ЭТрН, ее могут не признать в суде, как надлежащий доказательный документ.
Вопрос для эксперта: С 01.09.2026 нужно ли организации использовать ГИС ЭПД при перевозке товаров на своем автотранспорте по своим торговым точкам? А также в случае, если организация отправляет возврат поставщику через автотранспортную компанию? Узнайте ответ в системе КонсультантПлюс оформив пробный бесплатный доступ на 2 дня. Если вы хотите пользоваться системой на постоянной основе, уточните ее стоимость
С какими проблемами после внедрения ЭТрН столкнулось большинство грузоперевозчиков, водителей и экспедиторов
По отзывам многих представителей сферы грузоперевозок после внедрения электронных транспортных накладных в ЭДО часто приходится сталкиваться со следующими проблемами:
- контрагент не имеет транспортный ЭДО;
- контрагент не видит в своем ЭДО созданную ЭТрН;
- получатель груза не подписывает ЭТрН;
- погрузка либо разгрузка груза осуществляется внерабочее время;
- ответственное лицо за погрузку товара не подписывает ЭТрН.
Также грузоперевозчики указывают на сложность установления сценария перевозки в конкретном случае и наличия исключения для использования бумажной транспортной накладной.
Отзывы грузоперевозчиков об ЭТрН на форуме:
Как работать с ЭПД в 1С:Бухгалтерия, читайте в этой статье.
Взаимосвязь роуминга между операторами ЭДО, причины возможных сбоев в работе
Если компания-перевозчик и отправитель груза пользуются услугами разных операторов ЭДО, тогда они обмениваются документами по грузоперевозкам посредством технической связи (роуминга), а не напрямую. При этом операторы ЭДО заранее настраивают роуминг между своими системами. Без такой технической связи электронный документ, даже без единой ошибки, просто не дойдет до контрагента.
В России крупными представителями рынка ЭДО выступают: СБИС, Диадок, Сберкорус, Калуга Астрал, Такском, но есть и другие. Между большинством из них уже давно настроен роуминг для передачи электронных документов стандартных форм. А вот с новым типом документа, т.е. ЭТрН, ситуация следующая:
- часть маршрутов «оператор-оператор» в рабочее состояние приведена только сейчас;
- часть маршрутов до сих пор находятся в процессе настройки.
Именно по этим причинам первые недели сентября 2026 электронные накладные на перевозку грузов до контрагентов не доходили. Обязательный переход всех грузоперевозчиков одновременно с 1.09.26 на ЭТрН значительно перегрузил роуминговые каналы, по которым осуществляется обмен электронными документами.
Внимание: Обязательно уточните у своего оператора ЭДО перед тем, как начать сотрудничать с новым контрагентом, о наличии роуминга с оператором этого контрагента и возможностью передачи именно ЭТрН. Как правило, подключение к роумингу разных типов электронных документов осуществляется в разное время. Предложите контрагенту при отсутствии с ним подходящей коммуникационной связки дополнительно оформить учетную запись у вашего оператора ЭДО либо подождите завершения настроек между операторами.
Финансовый директор экспедиторской компании рассказал о внедрении электронных транспортных накладных с 2026 на форуме логистов:
Последствия игнорирования применения ЭТрН
Переход всех грузоперевозчиков в России на электронные транспортные накладные – это обязательная процедура с 1.09.26 по 1.03.27. В течение этого периода за невыполнение данного требования российского законодательства, утвержденного Президентом, предусмотрены исключительно устные предупреждения. Денежные штрафы пока выносить не будут.
При этом игнорировать переход на ЭТрН грузоперевозчикам не рекомендуется, в т.ч. оттягивать процедуру на долгий срок. Это приведет компанию к серьезным проблемам. ГИС ЭПД (государственная информационная система электронных перевозочных документов) уже работает в штатном режиме.
Внимание: Мораторий – это не предлог, чтобы отсрочить внедрение ЭТрН в ЭДО компании, а возможность постепенно внести изменения в настройки работы и взаимодействия операторов ЭДО грузоотправителей, перевозчиков и грузополучателей.
Основная угроза бизнесу – налоговые риски от отсутствия ЭТрН
Отсутствие ЭТрН, в т.ч. оформленной согласно установленным правилам и требованиям, во время проверки организации представителями ФНС РФ, может привести к следующим проблемам:
- при расчете общей суммы налогообложения прибыли грузоперевозчика не будут учитываться затраты компании на доставку груза;
- на услуги перевозки налоговая может отказать в вычете НДС;
- дополнительный налог, наложение пени и взыскание штрафа – 20% от суммы неуплаты (40% - если нарушения были умышленными).
Внимание: Представители налоговой будут проверять соответствие данных, внесенных в ЭТрН (адрес, ИНН, массу груза и маршрут), путевые листы водителей и счета-фактуры. Любые несоответствия в этих документах – основание для предъявления претензий.
У ФНС будет доступ к сведениям о всех перевозках грузов, в т.ч. доходам, получаемым транспортными компаниями. За скрытие грузоперевозчиком реальных доходов российским законодательством предусмотрена уголовная ответственность (лишение свободы – до 7-ми лет):
- уклонение от уплаты налогов – УК РФ статья №199;
- организация сбыта подложных счетов-фактур – УК РФ статья №173.3.
ЭТрН, отзыв эксперта на форуме логистики:
Административная ответственность за отсутствие ЭТрН
До 01.03.2027 (период перехода всех грузоперевозчиков на ЭТрН) штрафы за отсутствие электронных накладных не предусмотрены. После завершения установленного срока к перевозчикам сразу применима статья №12.3 КоАП РФ – управление транспортным средством без наличия установленного пакета документов. За такое нарушение можно ограничиться предупреждением либо уплатить штраф в размере до 500 руб.
Вопрос: Нужно ли предприятию, которому доставляют товар автотранспортные компании, регистрироваться в ГИС ЭПД? Узнайте ответ в системе КонсультантПлюс оформив пробный бесплатный доступ на 2 дня. Если вы хотите пользоваться системой на постоянной основе, уточните ее стоимость
Потеря клиентской базы и контрактов из-за отсутствия ЭТрН
Крупные транспортные компании уже установили своим партнерам требование перейти на ЭПД. Поэтому более мелкий бизнес в сфере грузоперевозок, который не успел либо не спешит полностью перейти на электронный документооборот, рискует утратить уже имеющиеся контракты.
Важно: Нужно понять, что внедренная электронная транспортная накладная с 1.09.26, является коллективным документом. В случае сбоев в работе оператора ЭДО одного из участников грузоперевозок блокируется работа всей цепочки поставки груза.
Судебные риски из-за отсутствия ЭТрН
Отсутствие ЭТрН может стать серьезной проблемой в случае возникновения с контрагентом споров по оплате, сохранности и сроках доставки груза. Если закон требует обязательного применения электронной накладной, ее бумажная форма не будет признана доказательным документом для разрешения спора.
Итоги
Цель полного перевода всех транспортных документов для перевозки грузов в электронную форму (ЭПД) – избавление бизнеса от лишней бумажной работы, упрощение самой логистики. Но внедрение с 1.09.26 электронных транспортных накладных по отзывам грузоперевозчиков первые недели привело только к множеству проблем, сбоев в работе ЭДО. В первую очередь проблемы с ЭТрН связаны с неготовностью к внедрению новой технологии внутренних процессов непосредственно самих транспортных компаний. Перед внедрением ЭТрН всем участникам грузоперевозок нужно разобраться, как осуществляется взаимодействие с контрагентами через роуминг, кто обязан подписывать электронные документы, и что делать в случае сбоев в ЭДО. Чтобы минимизировать подобные риски, рекомендуется работать с крупными операторами ЭДО. Как правило, у них давно отлажена работа роуминга, настроена интеграция с разными учетными системами, бухгалтерией 1С, предусмотрено подписание необходимых документов прямо в рейсе через мобильное приложение.
Вопрос аудиторам: С учетом изменений с 01.09.2026г., какие документы организация обязана запрашивать у грузоперевозчиков? Имеет ли право организация работать с ИП? Нужна ли лицензия? В каких программах они должны быть зарегистрированы? Узнайте ответ в системе КонсультантПлюс оформив пробный бесплатный доступ на 2 дня. Если вы хотите пользоваться системой на постоянной основе, уточните ее стоимость.