Электронная транспортная накладная: как выглядит
ЭТрН — это цифровой аналог бумажной транспортной накладной, который с 1 сентября 2026 года становится обязательным для оформления автомобильных перевозок грузов в России.
Как перейти на электронные транспортные накладные при перевозках автомобильным транспортом с 1 сентября 2026 года? Можно узнать в системе КонсультантПлюс, оформив пробный бесплатный доступ на 2 дня. Если вы хотите пользоваться системой на постоянной основе, уточните ее стоимость
То, как вы ее видите, зависит от того, где именно вы на нее смотрите.
- В программе учета или личном кабинете ЭДО
В интерфейсах учетных систем (например, 1С, «МойСклад», СБИС/Saby, Контур.Диадок) ЭТрН выглядит как электронная форма с вкладками или разделами (титулами). Вместо ручного заполнения полей на бумаге пользователи видят структурированные блоки данных. При этом технически документ представляет собой структурированный XML файл, содержащий метаданные (дата и время создания, УИД, хеш-суммы для защиты от изменений) и последовательно заполняемые титулы.
- На экране смартфона или планшета (у водителя)
Водители работают с ЭТрН через специальные мобильные приложения операторов ЭДО. На экране это выглядит как карточка рейса или задача с пошаговыми кнопками (например: «Принял груз» / «Сдал груз»).
- Для проверки сотрудниками ГИБДД
Для инспекторов на дороге ЭТрН выглядит как QR-код на экране смартфона или планшета водителя. Водитель показывает код, инспектор считывает его своим служебным устройством и получает доступ к актуальным данным о перевозке напрямую из государственной системы (ГИС ЭПД). Возить с собой бумажную распечатку не обязательно.
ЭТрН состоит из восьми титулов: четырех обязательных и четырех опциональных, каждый из которых представляет собой отдельный электронный файл (титул) и подписывается электронной подписью соответствующего участника. Все титулы связаны единым уникальным идентификатором (УИД), который присваивает Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
Обязательные титулы (формируются при каждой перевозке)
- Титул 1 грузоотправителя содержит сведения о сторонах перевозки (грузоотправитель, грузополучатель, перевозчик), условиях договора перевозки, данные о транспортном средстве, водителе, грузе (наименование, количество мест, вес брутто/нетто, объем), а также о сопроводительных документах. Этот титул подписывает грузоотправитель.
- Титул 2 перевозчика (погрузка) включает информацию о состоянии груза, тары и упаковки при приеме к перевозке, фиксирует параметры транспортного средства и подтверждает принятие груза перевозчиком. Подписывает перевозчик.
- Титул 3 грузополучателя оформляется при получении груза: в нем фиксируются данные о приемке товара от перевозчика, состоянии груза, наличии и отсутствии повреждений, расхождений по количеству и массе. Подписывает грузополучатель.
- Титул 4 перевозчика (выгрузка) подтверждает факт сдачи груза грузополучателю и завершение перевозки. Включает данные о времени и месте выгрузки, итоговом состоянии груза и завершении исполнения договора перевозки. Подписывает перевозчик.
Опциональные титулы (используются при необходимости)
- Титул 5 «Стоимость» (перевозчик) — итоговая стоимость перевозки, расчет штрафов за простой или задержку.
- Титул 6 «Стоимость» (перевозчик, грузоотправитель) — согласие грузоотправителя с расчетом стоимости.
- Титул 7 «Переадресация» — применяется при смене адреса доставки или грузополучателя в пути.
- Титул 8 «Эстафета» — используется при смене транспортного средства или водителя во время рейса.
Как формируется и подписывается ЭТрН
Процесс оформления ЭТрН выглядит так:
- грузоотправитель формирует и подписывает титул 1, затем отправляет его перевозчику;
- перевозчик заполняет и подписывает титул 2, подтверждая прием груза;
- при выгрузке грузополучатель подписывает титул 3, а перевозчик — титул 4. Все титулы объединяются в единый документ с общим УИД, который хранится в ГИС ЭПД и может быть представлен по запросу контролирующих органов.
Итоги
Таким образом, внешне ЭТрН выглядит как привычная транспортная накладная, но внутри — это последовательность электронных титулов, каждый из которых подписывается в свой момент времени и фиксирует ключевые этапы перевозки.