Титул Т1 ЭТрН: подписание условий перевозки (грузоотправитель)
Титул Т1 фиксирует условия договора, сведения о сторонах, водителе, транспортном средстве, характеристиках груза и перечне сопроводительных документов. Подписывает данный раздел грузоотправитель.
Кто именно вправе поставить подпись:
- Руководитель организации (генеральный директор) — используется усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП). Дополнительных документов не требуется.
- Уполномоченный сотрудник (логист, кладовщик, менеджер по отгрузке) — требуется УКЭП физического лица в сочетании с машиночитаемой доверенностью (МЧД), оформленной руководителем. МЧД должна содержать конкретные полномочия на подписание именно ЭТрН или транспортных документов.
- Индивидуальный предприниматель — использует УКЭП ИП.
Важно: в МЧД необходимо явно прописывать полномочия на подписание титула Т1. В формулировках стоит избегать общих фраз. Рекомендуемая формулировка: «на подписание электронных транспортных накладных (ЭТрН), в том числе титула Т1, в рамках исполнения договора перевозки». Отсутствие МЧД или неверная формулировка приведут к отклонению подписи оператором ЭДО или ГИС ЭПД.
Как перейти на электронные транспортные накладные при перевозках автомобильным транспортом с 1 сентября 2026 года? Можно узнать в системе КонсультантПлюс, оформив пробный бесплатный доступ на 2 дня. Если вы хотите пользоваться системой на постоянной основе, уточните ее стоимость
Титулы Т2 и Т4 в ЭТрН: подписание фиксации приёмки и сдачи груза (перевозчик)
Титул Т2 заполняется после погрузки (фиксирует состояние груза, массу, количество мест), титул Т4 — при сдаче груза получателю (подтверждение завершения перевозки). Оба раздела находятся в зоне ответственности перевозчика.
Здесь действует специфическая «двойная схема» подписания, зависящая от статуса лица, выполняющего рейс.
Стандартный сценарий (водитель — сотрудник организации-перевозчика):
- Водитель в момент события (погрузка/выгрузка) ставит простую электронную подпись (ПЭП) через мобильное приложение оператора ЭДО или личный кабинет ГИС ЭПД. Данная подпись фиксирует физический факт приёма или передачи груза, но не придаёт документу полной юридической силы.
- Уполномоченный сотрудник перевозчика (логист, диспетчер, руководитель) подписывает те же титулы (Т2 и Т4) своей УКЭП. Если подпись ставит сотрудник, а не руководитель, к УКЭП прилагается МЧД. Именно эта подпись завершает юридическую силу документа и подтверждает ответственность перевозчика как стороны договора.
Исключение (ИП-перевозчик):
Если перевозку осуществляет индивидуальный предприниматель лично, он подписывает титулы Т2 и Т4 единолично своей УКЭП ИП. Разделение на ПЭП водителя и УКЭП сотрудника в этом случае не требуется, МЧД не оформляется.
Нюанс: ПЭП водителя не является обязательной по закону. Законодательство допускает подписание титулов Т2 и Т4 сразу УКЭП уполномоченного лица. Однако на практике ПЭП водителя создаёт прозрачную цепочку фиксации действий и позволяет чётко разграничить физическое участие водителя и юридическую ответственность компании.
Титул Т3 ЭТрН: подписание подтверждения приёмки (грузополучатель)
Титул Т3 заполняется грузополучателем. В нем фиксируется результат приёмки: дата и время получения, а также возможные расхождения (недостача, повреждение груза, нарушение условий перевозки). Варианты подписания зависят от статуса получателя.
- Грузополучатель — юридическое лицо или ИП. Используется УКЭП. Если подпись ставит не руководитель лично, а уполномоченный сотрудник (заведующий складом, кладовщик, менеджер по приемке), к УКЭП сотрудника обязательно прилагается МЧД с прописанными полномочиями на подписание титула Т3. УНЭП сотрудника в данном сценарии не заменяет УКЭП организации.
- Грузополучатель — физическое лицо. Допускается использование простой электронной подписи (ПЭП) или усиленной неквалифицированной электронной подписи (УНЭП). На практике УНЭП часто оформляется через приложение «Госключ», что упрощает процедуру для физических лиц.
Опциональные титулы Т5–Т8: когда и кто подписывает
Помимо обязательных, в ЭТрН предусмотрены дополнительные титулы, которые создаются только при реальной необходимости — если в ходе перевозки изменились условия (стоимость, маршрут, состав экипажа). Не стоит оформлять их «на всякий случай»: лишние записи могут вызвать вопросы при проверках.
Т5 («Отражение стоимости»). Подписывает перевозчик. Титул фиксирует итоговую стоимость перевозки, если она отличается от согласованной в Т1 (например, из-за простоя, дополнительных услуг или изменения маршрута) . Подписание Т5 даёт перевозчику право требовать оплаты по фактическим затратам.
Т6 («Подтверждение стоимости»). Подписывает грузоотправитель (заказчик). Он подтверждает или оспаривает сумму, указанную перевозчиком в Т5. Эти два титула идут в связке: без подписанного Т5 со стороны перевозчика грузоотправитель не может подписать Т6, и наоборот.
Т7 («Переадресовка»). Заполняет и подписывает перевозчик, но строго на основании уведомления от грузоотправителя или первоначального грузополучателя. Титул нужен, если сменился получатель, адрес доставки (в том числе при частичной приёмке груза). Без подписанного Т7 дальнейшее движение груза по новому адресу не фиксируется в системе.
Т8 («Замена водителя или ТС»). Подписывает перевозчик. Оформляется, если в рейсе пришлось сменить водителя или машину (поломка, болезнь, смена экипажа). Обычно это делает уполномоченный сотрудник перевозчика (логист, диспетчер) с использованием УКЭП и МЧД, если подпись ставится от имени организации.
Важное правило для всех опциональных титулов: если титул подписывает не руководитель, а сотрудник (логист, диспетчер, менеджер), для юридической силы подписи требуется машиночитаемая доверенность (МЧД), в которой должны быть чётко прописаны полномочия на подписание соответствующих титулов ЭТрН.
Итоги
Каждый из разделов ЭТрН подписывается определенным ответственным лицом: грузоотправителем, грузополучателем, перевозчиком. Ошибки приводят к тому, что документ становится недействительным.