Приближающийся переход на ЭПД с 1 сентября 2026 года порождает у бизнеса два основных вопроса: будет ли отсрочка и какие грозят штрафы за бумажный документ, а не электронный? И следом вопрос «на злобу дня» — как доставлять груз в условиях возможного отсутствия интернета?
Ответы на них можно узнать из стенограммы совещания Президента РФ с членами Правительства. Рассказываем.
Будет ли отсрочка по переходу на ЭПД?
Нет, не будет.
Подписывайтесь на нас удобным способом и смотрите полезный контент.
Как пояснил министр транспорта Андрей Никитин, у участников рынка было четыре года для тестирования своих процессов в реальных условиях. Этого периода достаточно.
Цитата из выступления А. Никитина:
«Главное опасение — часть бизнеса не успела подготовиться и просит отсрочку. Практический опыт показывает, что к моменту старта, когда бы он ни случился, всегда будет очередь из опоздавших. Мы лишь откладываем решение вопроса. Поэтому считаем целесообразным придерживаться графика, внедрять систему с 1 сентября, при этом, безусловно, задействовать механизмы поддержки добросовестных участников».
Поэтому готовимся к переходу на ЭПД с помощью материалов нашей подборки, например:
- Алгоритм перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД);
- Как выбрать аккредитованного оператора ИС ИПД.
Образец дополнительного соглашения к договору перевозки груза о переходе на электронные перевозочные документы с 1 сентября 2026 года есть в системе «КонсультантПлюс». Если у вас нет доступа, получите его бесплатно на пробной основе и переходите к документу. Если вы хотите пользоваться системой на постоянной основе, уточните ее стоимость.
Что будет со штрафами за бумажный документ, а не электронный?
Министр транспорта Андрей Никитин предлагает смягчить переход на ЭПД и до 1 марта 2027 года при предоставлении бумажного документа, а не электронного, ограничиваться устным замечанием при остановке машин инспекторами.
Когда с 1 сентября 2026 года транспортную накладную можно оформлять в бумажном виде, смотрите здесь.
Президент РФ В. В. Путин поддержал предложение Минтранса о введения такого нештрафуемого периода до 1 марта 2027 года.
Однако тут же возникает вопрос с налоговым учетом.
Как заметил А. С. Цыденов, председатель Комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система», если в отдельных случаях мы признаем бумажную транспортную накладную как законную, будет ли это в данном случае являться надлежащим документом для налоговых расчётов? Есть риск, что налоговая может не принять бумажный документ, который оформлен в исключительных случаях, как основание для налоговой базы. И в этой связи А. С. Цыденов предлагает Минфину и ФНС выпустить совместное разъяснение о признании бумажных накладных, оформленных по таким исключительным случаям, в качестве надлежащих первичных документов.
Как работать с ЭПД при отсутствии интернета?
Как пояснил А. С. Цыденов, текущие нормативные акты не описывают юридические последствия длительного отсутствия связи, интернета. Если ГИС ЭПД или оператор будут недоступны четыре часа и более и груз будет разгружен без электронной приёмки, как в этом случае будут фиксироваться фактическая передача товара, переход рисков?
Ответа нет. Поэтому у правительства просьба к ФНС России: совместно с Минтрансом разработать и утвердить методические рекомендации по этому вопросу, — когда оформляется в отсутствии интернета приёмка груза.
Итак, вопросы по работе в условиях перехода на ЭПД есть, а четких ответов пока нет. По всей видимости, ответы появятся позже, ближе к 1 сентября, когда органы власти выпустят соответствующие рекомендации. А пока бизнесу нужно усиленного готовиться к переходу на ЭПД, отсрочки по которому уже точно не будет.