Можно ли вместо описания маршрута в ПЛ использовать ТТН?

Еще 10-12 лет назад, можно было бы ответить однозначно – нет, обязательно нужно подробно расписывать маршрут. Тогда в качестве обоснования можно было бы привести Письмо Росстата от 3 февраля 2005 г. N ИУ-09-22/257 и Письмо Минфина РФ от 01.08.2005 N 03-03-04/1/117, Письмо Минфина от 20 февраля 2006 г. N 03-03-04/1/129. Там четко требовали указывать маршрут следования в целях обоснования производственного характера поездки. Но с тех пор законодательство изменилось.
Обратимся к списку обязательных реквизитов путевого листа, приведенного в Приказе Минтранса России от 18.09.2008 N 152:
1) наименование и номер путевого листа;
2) сведения о сроке действия путевого листа;
3) сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;
4) сведения о транспортном средстве;
5) сведения о водителе.
Про маршрут ни слова. В то же время налоговики своей позиции с 2006 года не поменяли и с завидной регулярностью за отсутствие указания маршрута с километражем отказывают в принятии расходов на ГСМ в целях исчисления налога на прибыль. Судебная практика тоже разнородна, иногда суды встают на сторону компаний, но чаще поддерживают налоговиков.
Однако в вашем вопросе интерес могут представлять Постановление ФАС СКО от 14.05.2012 N А25-1314/2011, Постановление ФАС ВСО от 01.02.2011 N А33-13602/2008, Постановлении ФАС ПО от 14.05.2008 N А06-1544/07-13. Все они не в пользу проверяющих, при чем, один из аргументов следующий – производственный характер поездок, можно подтвердить иными документами помимо путевых. В вашем случае думаю можно будет прилагать копии ТТН к путевому, если уж вопрос заполнения пунктов отправления, назначения никак решить не получиться. Но во избежание испоров с налоговиками лучше это делать, либо ввести отдельный документ маршрутный лист с для указания пунктов движения транспорта, утвердить его в локальных актах и прилагать к путевому листу.