Подскажите , как оформить путевой лист для самосвала. Пример: машина выехав с места стоянки в другой город (регион) в командировку работать в карьер , делает несколько рейсов в смену на территории карьера(своими словами в "поле"), командировка может длиться несколько недель, затем возвращается на место стоянки в свой город(регион). Услуги по медицинскому освидетельствованию оказываются по месту постоянной стоянки автомобиля своего города.
или
Задать вопрос
путевой лист
Нахожу здесь некоторые нестыковки.
С чем связано нахождение автомобиля в другом городе, при этом выполнение работ осуществляется совершенно в другом месте? Судя по вашему описанию город выполнения поручения находится менее чем в сутках пути от места стоянки (поправьте меня если я ошибаюсь). Не совсем понятна цель «горожения огорода» с командировкой на период выполнения поручений.
Есть подозрения, что, задавая вопрос и формируя его формулировку Вы подсознательно хотели подтолкнуть отвечающего к точке зрения выгодной Вам.
Задам уточняющие вопросы:
1. Владельцы карьера и самосвала – одно и то же юрлицо?
2. Если нет – кто владелец самосвала и кто владелец карьера?
3. Опять же, если ответ на первый вопрос отрицательный – заключен ли с карьером договор аренды самосвала с экипажем?
С чем связано нахождение автомобиля в другом городе, при этом выполнение работ осуществляется совершенно в другом месте? Судя по вашему описанию город выполнения поручения находится менее чем в сутках пути от места стоянки (поправьте меня если я ошибаюсь). Не совсем понятна цель «горожения огорода» с командировкой на период выполнения поручений.
Есть подозрения, что, задавая вопрос и формируя его формулировку Вы подсознательно хотели подтолкнуть отвечающего к точке зрения выгодной Вам.
Задам уточняющие вопросы:
1. Владельцы карьера и самосвала – одно и то же юрлицо?
2. Если нет – кто владелец самосвала и кто владелец карьера?
3. Опять же, если ответ на первый вопрос отрицательный – заключен ли с карьером договор аренды самосвала с экипажем?
Спасибо! Я ИП владелец самосвала заключил договор с карьером на оказание автотраспортных услуг( я так понимаю договор аренды авто с экипажем?!) Карьер находится в другом городе 450 километров от дома (гаража) Вопрос: как в связи с новыми поправками оформлять путевой лист, если предрейсовое медосвидетельствование я могу пройти только дома?
В вашей ситуации, это сродни не командировке, а скорее работе вахтовым методом.
Как мне кажется, целесообразнее было бы чтобы путевые листы все таки вам на месте во время работы в карьере выписывались ежедневно.
Одного путевого допустим на 3 недели маловато, даже если обставить все как командировку ( ну вот из описание не могу я назвать вашу организацию работы именно командировкой). Время в пути в вашем случае, да - командировка.
Либо вам на месте договорится с какой-нибудь частной транспортной контрой, чтобы они вам осмотр делали пока вы в карьере работаете ежедневно, а путевой самому себе написать особых проблем нет.
На оборотной стороне путевого можно так и писарь - рейсы по карьеру и километраж ставить.
Хотя формально не могу сказать что и под длительную командировку ваш случай подогнать нельзя и выписывать 1 путевой но с расписыванием ежедневных рейсов. Но есть у меня подозрения, что все таки не очень это правильно. Подождите, может еще у кого мнение созреет здесь на форуме.
Как мне кажется, целесообразнее было бы чтобы путевые листы все таки вам на месте во время работы в карьере выписывались ежедневно.
Одного путевого допустим на 3 недели маловато, даже если обставить все как командировку ( ну вот из описание не могу я назвать вашу организацию работы именно командировкой). Время в пути в вашем случае, да - командировка.
Либо вам на месте договорится с какой-нибудь частной транспортной контрой, чтобы они вам осмотр делали пока вы в карьере работаете ежедневно, а путевой самому себе написать особых проблем нет.
На оборотной стороне путевого можно так и писарь - рейсы по карьеру и километраж ставить.
Хотя формально не могу сказать что и под длительную командировку ваш случай подогнать нельзя и выписывать 1 путевой но с расписыванием ежедневных рейсов. Но есть у меня подозрения, что все таки не очень это правильно. Подождите, может еще у кого мнение созреет здесь на форуме.
Сергей благодарю! Вот и хочется разобраться. На каждый день заполнить путевой лист не проблема, а с врачом и механиком вопрос, как быть? Вот ещё одна реальная ситуация пример на фуре: машина грузится с Липецка в Питер, далее диспетчер даёт груз с Питера в Новосибирск от туда в Ростов потом только обратно в Липецк.
О, я сам с Липецка))).
В указанном вами случае как раз сомнений нет - эт окомандировка - один большой рейс. Тут я думаю одного путевого листа вполне достаточно и противозаконного в этом ничего нет.
Но вот ваша ежедневная работа на одном и том же карьере, честно, меня смущает.Может все таки есть возможность найти в той местности механика и аттестованную медсестру?
В указанном вами случае как раз сомнений нет - эт окомандировка - один большой рейс. Тут я думаю одного путевого листа вполне достаточно и противозаконного в этом ничего нет.
Но вот ваша ежедневная работа на одном и том же карьере, честно, меня смущает.Может все таки есть возможность найти в той местности механика и аттестованную медсестру?
Сергей вот и я склоняюсь более к такому варианту: при выезде машины с место постоянной парковки происходит пред рейсовый осмотр и медосмотр,а хотя бы через 10 суток возвращается обратно, путевой закрывается.Тогда вопрос: какую форму путевого листа мне использовать чтобы показать что это командировка?
Форму можете брать любую, типовых старых много, на грузовики, автобусы, легковушки, даже на трактор можно найти.
Писать, что командировка не нужно у вас будет масса других документов по ней - приказ, авансовй отчет.
Единственное в нем нужно будет указать период на который он выдаетс с и по дату.
Наобороте придется расписывать(у некоторых форм путевых на лиыевой стороне, насколько я помню) куда едили и километраж, для обоснования производственного характера поездок.
Писать, что командировка не нужно у вас будет масса других документов по ней - приказ, авансовй отчет.
Единственное в нем нужно будет указать период на который он выдаетс с и по дату.
Наобороте придется расписывать(у некоторых форм путевых на лиыевой стороне, насколько я помню) куда едили и километраж, для обоснования производственного характера поездок.
Форму можете брать любую, типовых старых много, на грузовики, автобусы, легковушки, даже на трактор можно найти.
Писать, что командировка не нужно у вас будет масса других документов по ней - приказ, авансовй отчет.
Единственное в нем нужно будет указать период на который он выдаетс с и по дату.
Наобороте придется расписывать(у некоторых форм путевых на лиыевой стороне, насколько я помню) куда едили и километраж, для обоснования производственного характера поездок.
Писать, что командировка не нужно у вас будет масса других документов по ней - приказ, авансовй отчет.
Единственное в нем нужно будет указать период на который он выдаетс с и по дату.
Наобороте придется расписывать(у некоторых форм путевых на лиыевой стороне, насколько я помню) куда едили и километраж, для обоснования производственного характера поездок.
Сергей огромное спасибо за диалог! Будут возникать вопросы с удовольствием обращусь к вашему сервису!!!
Есть вопрос по другой теме? Можете создать Новое обсуждение