ИП отправляет заказы СДЭКом - нужен ли ЭТРН

Добрый день! Вы всё верно поняли. ЭТрН в вашей ситуации не нужна. СДЭК в данном случае прав, и вот почему по пунктам.

1. Договорная конструкция. ЭТрН обязательна строго при договоре перевозки груза (ст. 785 ГК + ст. 8 259-ФЗ). У вас — возмездное оказание услуг (гл. 39 ГК). А это совсем другая «песня». Для курьерских услуг своя накладная — и она законна, спора нет.

2. Статус СДЭК. У них лицензия на почтовую связь (Роскомнадзор), 87-ФЗ вообще выводит почтовую деятельность из-под транспортной экспедиции. Они возят отправления, а не грузы — это терминологически важно.

3. Сам перевозчик публично заявлял: «Для 99% наших услуг ЭТрН не применяется, с 1 сентября ничего не меняется». Исключение — только FTL (отдельная машина). Но у вас явно не тот случай.

4. Вы везёте на ПВЗ своим ходом — это перемещение собственного груза до пункта приёма, а не коммерческая перевозка по заказу третьего лица. ЭТрН тут точно ни при чём.

5. Про 1% оплаты доставки покупателем — не парьтесь. Решающее значение имеет не выделение или невыделение стоимости доставки, а квалификация договора. Она у вас — курьерская, значит, ЭТрН не требуется.

Но! (всегда есть «но»). Позиция СДЭК не стопроцентно железобетонная. Был прецедент — дело А45-18215/2023 (АС Новосибирской области), где суд переквалифицировал договор СДЭК из курьерских услуг в транспортную экспедицию. Судья посмотрел на то, что СДЭК фактически забирает груз во владение, сам выбирает маршрут и отвечает за сохранность. И в том конкретном случае решили, что это экспедиция.

Но это частный случай, а не массовая практика. Прямых разъяснений ФНС или Минтранса именно по курьерским службам пока нет, поэтому теоретический риск висит.

Если бы ЭТрН всё-таки понадобилась (например, суд переквалифицирует), то заполняют её так:

Подпись — только КЭП от ФНС. Водитель может через «Госключ» на телефоне, если уполномочен.